10 asiaa, joita sinun ei pitäisi tehdä ajon aikana

2024 Kirjoittaja: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 03:55

Vältä näitä rikkomuksia, jos et halua saada sakkoja tai edes menettää ajokorttiasi.

1. Jätät huomioimatta liikenteenohjaajan signaalit

Kaikki tietävät, että et voi mennä, jos liikenteenohjaaja on selkä sinua päin. Mutta kuinka muistat hänen muiden eleidensä merkityksen? Se on hyvin yksinkertaista - muista riimi:

Pysy paikallaan, jos liikenteenohjaaja on kasvot tai selkä sinua vasten tai hänen sauva osoittaa oikealle tai ylös.

Käänny oikealle, jos sauva osoittaa suoraan sinua kohti. Jos se osoittaa vasemmalle, voit mennä suoraan, tehdä käännöksen ja tehdä U-käännöksen.

Kiinnitä huomiota muihin liikenteenohjaajan eleisiin - ne on lueteltu.

2. Et anna tietä linja-autolle

Kun toinen auto ajaa pois jalkakäytävältä tai parkkipaikalta, sinun ei tarvitse antaa tietä. Sen kuljettajan on odotettava, kunnes virtaan muodostuu aukko. Mutta monet ihmiset unohtavat, että pysäkiltä lähtevien linja-autojen ja minibussien tapauksessa se on välttämätöntä.

Jos liikut linja-auton vieressä olevaa kaistaa pitkin ja se pysähtyy "taskuun" tai oikealle tien reunaan ja näyttää vasemman käännöksen, sinun on päästävä sen ohi. Vaikka busseja olisi useita.

3. Ajat vastaavien teiden risteyksessä sääntöjen vastaisesti

Jos risteykseen asennetaan toimiva liikennevalo, alemman prioriteetin merkit lakkaavat olemasta voimassa. Sama koskee risteyksiä liikenteenohjaajien kanssa.

Jos liikennevaloja ja etuoikeusmerkkejä ei ole, risteäviä teitä pidetään vastaavina kahdessa tapauksessa:

• Ne ovat samantyyppisiä: molemmat kovapintaisia (asfaltti, sora, betoni) tai päällystämättömiä.
• Vastaava merkki on perustettu - musta risti punaisessa kolmiossa.

Vastaavien teiden risteyksessä tärkeintä on päästää raitiovaunut ja oikealta lähestyvät ajoneuvot ohittamaan. Jalankulkijoilla on aina etusija moottoriteillä ja risteyksissä.

Entä jos vastaavien teiden risteyksessä kohtaa neljä autoa kerralla ja kaikkien on mentävä eteenpäin? Sitten käy ilmi "umpikuja": jokaisen on ikävä jotakuta. Mutta kukaan ei halua tehdä tätä, ja siellä on ruuhka.

Liikennesäännöissä tätä tilannetta ei kuvata, ja uskotaan, että tässä tapauksessa kuljettajien tulee toimia sopimuksen mukaan. Eli jonkun täytyy päästää yksi ohi, muuten kaikki seisovat.

4. Teet kiertotien, kun vain ohittaminen tai eteneminen on sallittua

Ensinnäkin sinun on selvitettävä näiden käsitteiden välinen ero.

• Ohitus - se on aina menossa vastaantulevalle kaistalle päästäkseen liikkuvan ajoneuvon eteen.
• Advance - tämä on samaan suuntaan liikkuvien autojen ohittamista, kun et samaan aikaan mene vastaantulevalle kaistalle.
• Kiertotie - kiinteän esteen ylittäminen. Tämä voi olla toimiva rakennuskalusto, onnettomuus, vieraat esineet (esimerkiksi tielle pudonneet kivet tai iso lasti), rikkinäinen auto hälyttimellä ja hätäpysäytyskyltillä. Mutta linja-auto tai minibussi ei kuulu kiinteisiin esteisiin matkustajien poistuessa.

Sinulla ei ole oikeutta kiertotiehen seuraavissa tapauksissa:

• Kun on mahdollisuus ajaa oikealla, poistumatta vastaantulevalta kaistalta tai tien reunasta.
• Jos kaistaa on neljä tai enemmän.
• Jos ajoneuvo, jonka haluat ohittaa, on.

Lisäksi tätä toimenpidettä varten ei saa ajaa vastakkaisen suunnan raitiovaunuteille.

Jos tietyöt, joissa on vakiintunut "Kiertotie vasemmalle" -merkki, ovat muodostuneet esteeksi, sinulla on oikeus ylittää jatkuva (mukaan lukien kaksinkertainen) ja ohittaa ne vastaantulevalta kaistalta. On totta, että joudut kaipaamaan sitä pitkin liikkuvia autoja.

5. Ohitat sopimattomissa olosuhteissa

Tämä on yksi vaarallisimmista liikkeistä, ja se on usein kielletty. Täältä löydät kaikki tapaukset, joissa ohittaminen ei ole sallittua. Esimerkiksi:

• säännellyissä ja sääntelemättömissä risteyksissä, jos ajat sivutiellä;
• jalankulkijoiden ylityspaikoilla, rautatien ylityspaikoilla ja 100 metrin päässä niistä sekä monilla muilla alueilla, joilla on rajoitettu näkyvyys;
• edessäsi oleva auto ohittaa tai kääntyy vasemmalle;
• takanasi oleva auto on alkanut ohittaa;
• tiellä on vähintään neljä kaistaa;
• vastaantulevan kaistan vapaa osa ei riitä ohitukseen ja luot esteitä muille tienkäyttäjille.

Mieti kahdesti ennen kuin ohitat. Säästetyt minuutit eivät usein ole riskin arvoisia.

6. Menet vohveliviivalle tai risteykseen, kun on tukos

Vohvelimerkinnät on suunniteltu näyttämään kuljettajille, missä risteysrajat ovat. Ja siihen tai itse risteykseen voi ajaa vasta sen jälkeen, kun kaikki autot pysähtyvät ja jalankulkijat ylittävät sinun suuntaansi olevat kaistat. Jos olet jo tullut risteykseen vihreällä, sinun on suoritettava liike, oli se sitten ohikulku, käännös tai kaistanvaihto. Eikä sillä ole väliä mikä liikennevalo on, jos sen edessä ei ole stop-linjoja risteyksessä.

Mutta jos tiellä on ruuhkaa, risteykseen tai vohvelimerkintöihin ei saa mennä. Ongelmana on, että liikennesäännöissä ei ole määritelty liikenneruuhkaa, joten jokainen liikennepoliisi tulkitsee käsitteen omalla tavallaan. Yleisesti ottaen, jos autot seisovat tai liikkuvat paljon keskimääräistä hitaammin tällä tieosuudella, sinun ei pitäisi mennä sinne ja mutkistaa tilannetta.

Vaikka joku huijaa sinua takaapäin, älä reagoi. On vaikea säilyttää malttinsa vain muutaman ensimmäisen kerran. Etkö halua maksaa sakkoa, koska jollain on liian kiire hakemaan sinua?

7. Et vaihtanut kenkiäsi ajoissa

Puhumme pahasti kuluneiden tai kauden ulkopuolella olevien renkaiden käytöstä. Renkaiden vaihtamatta jättäminen ajoissa merkitsee paitsi rahan, myös henkesi riskiä.

B kuvailee ohjeet jäljellä olevan kulutuspinnan syvyydelle eri pinnoitteille. Jos renkaissa on kulumisilmaisimet, kaikki on yksinkertaista: pese ennen niitä, sitten - renkaiden asennusta varten. Jos ei, sinun on järjestettävä luokat ja aseistauduttava viivaimella jäljellä olevan kulutuspinnan mittaamiseksi.

Kaikille ajoneuvoille, joita voidaan ajaa B-luokan ajokortilla, mukaan lukien henkilöautot, tämä standardi on 1,6 millimetriä. Ja moottoripyörälle - puolet vähemmän. Mitä raskaampi auto ja mitä vaarallisempi sen luisto, sitä syvempi kulutuspinnan tulee olla.

Vaikka renkaasi olisivat suhteellisen uudet ja vuodenaikaan sopivat, voit silti saada sakon. Esimerkiksi jos pyörissä ei ole tarpeeksi muttereita, kulutuspinta on irronnut tai samalle akselille on asennettu erityyppisiä renkaita, myös nastoilla ja ilman, myös tämä on rikkomus.

8. Et huomaa väliaikaisia merkkejä

Kyltit keltaisella pohjalla - väliaikaiset rajoitukset tai muutokset tällä alueella yleisesti voimassa oleviin sääntöihin. Ne asennetaan usein tietöiden, pyöräkilpailujen tai muiden tapahtumien vuoksi. Joskus käytetään myös väliaikaisia oransseja merkintöjä.

Mikä on kylttien ja merkintöjen prioriteetti tässä tapauksessa? Ylhäältä alas - tärkeimmästä heikoimpaan:

• Keltaiset merkit.
• Valkoisia merkkejä.
• Oranssit merkit.
• Valkoiset merkit.

Noudata keltaisia merkkejä: sakkoja sääntöjen rikkomisesta, kuten tavallisista merkeistä. Jos keltaiset merkit ovat ristiriidassa valkoisten kanssa, sinun on ohjattava keltaisia. Sama koskee merkintöjä: sinun tulee ajaa oranssina, ei valkoisena.

Tässä tapauksessa keltaisella pohjalla olevien merkkien toiminta voidaan peruuttaa valkoisella pohjalla olevilla kylteillä. Liikennepoliisit yrittävät usein todistaa päinvastaista, mutta sellaista kohtaa ei ole säännöissä.

9. Poistut onnettomuuspaikalta ennen poliisin saapumista

Jos olet pysäköinyt ja raapinut aidan, on epätodennäköistä, että olisit koskaan huolissasi sen kohtalosta. Mutta tämä on onnettomuus, joten ainoa oikea päätös on pysyä paikallaan ja soittaa poliisille. Muussa tapauksessa infrastruktuurin omistaja (aita, pysäköintipylväs, seinä ja niin edelleen) voi tehdä sen.

Myös huoltoasemalta poistuminen letkulla bensasäiliössä on onnettomuus. Hyvä uutinen on, että letkupistoolit on nyt magnetoitu. Jos tällaista elementtiä vedetään, se ei hajoa - se on turvallisempaa tällä tavalla.

Mikset voi poistua onnettomuuspaikalta? Ehkä tilanne tallentui valvontakameralle tai todistajat tallensivat numerosi. Tällaisissa tapauksissa olet vaarassa menettää ajokorttisi, koska pakenit onnettomuuspaikalta.

Mutta poikkeuksiakin on: jos henkilö loukkaantuu onnettomuuden seurauksena, etkä voi odottaa ambulanssia, joten viet hänet itse sairaalaan, tätä ei pidetä rikkomuksena. Mutta sitten sinun pitäisi palata välittömästi.

Tapauksen vakavuudesta riippumatta, jos pakenet onnettomuuspaikalta, voit tuomita 1–1,5 vuoden vankeusrangaistukseen tai 15 päivän vankeuteen. Kyllä, naarmuuntuneelle aidalle.

Entä jos sinut törmätään parkkipaikalla? Katso tallenteita kameroista. Vaikka päättäisit olla viemättä asiaa oikeuteen, on hyvät mahdollisuudet korjata puskuri tai lokasuoja onnettomuudesta vastuussa olevan henkilön kustannuksella.

10. Peruutat minne haluat

Voit menettää oikeutesi, vaikka vain annat sen takaisin vähän väärässä paikassa. Hyvä uutinen: ei ole niin monia sivustoja, joilla tämä on. Tällaisia ovat risteykset, tunnelit, jalankulku- ja rautatien ylitykset, liikennepysäkit sekä sillat, ylikulkusillat, ylikulkusillat ja niiden alla olevat alueet, paikat, joista vähintään yhteen suuntaan näkyy alle 100 m tiestä.

On myös enemmän ei-ilmeisiä normeja. Jos esimerkiksi käännät selkänsä "tiilen" alle, liikennepoliisi voi tulkita tämän ulostuloksi yksisuuntaiselle tielle, josta seuraa sakko tai jopa kuuden kuukauden oikeuksien menetys. Jos "tiili" asennetaan sisäpihan sisäänkäynnille, tämä on miinus 500 ruplaa.