Pitääkö moottoria lämmittää talvella?

2024 Kirjoittaja: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 03:55

Oletko varma, että teet kaiken oikein? Parempi tarkistaa!

En halua lukea. Voinko saada vastauksen heti?

Lyhyesti sanottuna kyllä, sinun täytyy lämmittää se. Mutta ei kauaa: 3-5 minuuttia riittää. Tänä aikana ehdit harjata lumet pois ja puhdistaa lasit jäästä, minkä jälkeen voit istua alas ja jatkaa rauhassa hommiasi.

OK. Ja miksi ylipäätään lämmittää, mitä se antaa?

Alhaisissa lämpötiloissa moottoriöljy sakeutuu ja sen ominaisuudet huononevat. Tästä johtuen kampiakselin, nokka-akselin ja muiden kuormitettujen moottorikomponenttien voitelu kärsii. Öljyn lämpeneminen ja ominaisuuksien palauttaminen kestää muutaman minuutin, ja voitelujärjestelmä toimii tehokkaasti.

Moottorilta kuluu myös aikaa saavuttaakseen optimaaliset lämpötilaolosuhteet. Välittömästi käynnistyksen jälkeen männän kruunut lämpenevät nopeasti ilma-polttoaineseoksen palamisesta sylinterin seinämien ollessa vielä kylmiä. Lämpötilamuutosten aiheuttaman rasituksen vähentämiseksi ja moottorin ennenaikaisen kulumisen estämiseksi sinun on lämmitettävä sitä ainakin hieman.

Hmm, koska lämmittely on välttämätöntä ja hyödyllistä, mistä kiista syntyy?

Kaikki erimielisyydet johtuvat valmistajien vakuutuksista, että nykyaikaisten autojen moottorit eivät tarvitse lämmitystä. Tämä on totta, mutta vain osittain. Itse asiassa suositukset sanelevat ympäristönsuojelijat, joiden vaatimukset kahlitsevat autonvalmistajia käsistä ja jaloista.

Tärkeintä on, että vakaan toiminnan ylläpitämiseksi välittömästi käynnistyksen jälkeen ECU lisää nopeutta ja rikastaa seosta, kunnes moottori lämpenee. Kylmässä polttoaine haihtuu huonommin, joten sitä syötetään enemmän sylintereihin. Ja tämä puolestaan merkitsee yli sallitun myrkyllisten aineiden pitoisuuden pakokaasussa.

Päästökatalysaattorin toiminnan edellytyksenä on pakokaasun lämpötila yli 300 °C. Tarpeettomien päästöjen välttämiseksi valmistajat suosittelevat ajamista heti lanseerauksen jälkeen. Niiden päätavoitteena on saada myrkyllisyysindikaattorit takaisin normaaliksi, mikä onnistuu nopeimmin liikkeellä lämmitellessä.

Hetkinen, kuinka nopeasti? Joten ehkä ja lämmitellä tien päällä?

Kuormituksen alaisena moottori todella lämpenee nopeammin, tämä on tosiasia. Mutta samalla myös sen kuluminen lisääntyy. Järjestelmät, jotka eivät ole vielä saavuttaneet tilaansa, ovat ylikuormitettuja, mikä väistämättä vähentää yksittäisten yksiköiden ja koko moottorin resursseja.

Turvamarginaali sallii moottorin jättää takuuajan ilman ongelmia. Mutta tulevaisuudessa hän tarvitsee korjauksia aikaisemmin kuin yksikkö, jota käytettiin hellävaraisemmassa tilassa. Siksi sinun ei pitäisi luottaa täysin autonvalmistajien neuvoihin.

Mitä voit tehdä? Kuinka lämmitellä oikein?

Paras vaihtoehto olisi kompromissiratkaisu: lämmitä moottoria hieman, anna sen käydä tyhjäkäynnillä ja nosta se sitten lopuksi käyttölämpötilaan ajon aikana. Joten öljypumpulla on aikaa pumpata öljyä ja vakauttaa voitelujärjestelmän paine. Moottorin lämpötila nousee ja se on valmis kuormitukseen.

Jotta ei otettaisi pois lämpöä moottorista ja nopeuttaa lämpenemistä, on parempi kytkeä lämmitin päälle ei heti käynnistyksen jälkeen, vaan hetken kuluttua.

Käsivalintaisella vaihteistolla varustetun auton kuormituksen vähentämiseksi käynnistettäessä on suositeltavaa paitsi painaa kytkinpoljinta, myös pitää sitä muutaman sekunnin ajan moottorin käynnistymisen jälkeen. Anna hänelle pari minuuttia ennen kuin lähdet ulos.

Odota, kuinka kauan se lämmitetään?

2-3 minuuttia riittää. No, korkeintaan 5. Liikennesääntöjen mukaan enemmän on itse asiassa mahdotonta. Eikä siinä ole mitään järkeä. Merkkejä siitä, että moottori on alkanut lämmetä, ovat nopeuden lasku käynnistyksen jälkeen ja liikkuva lämpötila-anturin nuoli.

Nykyaikaiset moottorit joutokäynnillä lämpenevät melko heikosti ja vastahakoisesti. Älä myöskään unohda lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Ja tietysti ympäristöhaitoista.

Onko siinä kaikki? Voinko mennä?

Aja - kyllä, aja - ei. Ennen kuin lämpötilanuoli tulee työalueelle ja moottori lämpenee kokonaan, on parempi olla lataamatta sitä. Aja tasaisesti ja liiku rauhallisesti välttäen äkillisiä kiihdytyksiä. Varmista, että kierroslukumittarin arvo ei ylitä 2500 rpm.

Älä unohda, että moottorin lisäksi autossa on monia muita osia ja kokoonpanoja, jotka on myös lämmitettävä. Vaihteisto, jousitus, ohjaustehostin, laakerit - kaikki tämä toimii niin kuin pitääkin, vasta kun olet matkustanut useita kilometrejä tietä pitkin.