Aleksei Korovin: kuinka muuttaa elämäsi ja lopettaa eläminen koneella

2024 Kirjoittaja: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 03:55

Kuvittele, että olet liikemies (jotkut ovat jo). Voisitko lopettaa menestyvän yrityksen, jolle annoit 15 vuotta elämästäsi? Jos on, niin mihin tarkoitukseen? Ehkä muuttaaksesi elämäsi ja lopettaaksesi koneella elämisen?

Haastattelumme vieras teki juuri niin. Hän muutti elämänsä radikaalisti vuonna 2009, kun hän lähti yrityksen kanssa moottoripyörämatkalle maan ulkopuolelle. Jonkin ajan kuluttua hän päätti erota seurasta ja jatkaa matkaa itse. Siitä lähtien hän ei voi kuvitella elämäänsä ilman yksin tehtyjä moottoripyöräretkiä, ja hän jakaa vaikutelmansa myös omissa käsissään

Alexeyn viimeinen matka oli Australiaan. 30 000 kilometriä, 137 päivää ja 16 maata – en voi edes kuvitella millaista se olisi. Luulen, että sinäkin. Siksi päätimme haastatella Alekseja ja esitellä hänet huomionne.

Miten päätit omistaa elämäsi matkustamiselle?

En ole koskaan omistanut koko elämääni matkustamiseen. Tämä on osa elämääni. Ja tulin tähän vahingossa. Joskus ihmiset esimerkiksi yrittävät lopettaa lihan syömisen. He vakuuttavat itsensä, että tämä on väärin. Jännitä, yritä olla rikkomatta. Ja joskus tulet vain sellaiseen tilaan, kun et enää tarvitse etkä halua syödä sitä. Tässä on toinen tilanteeni.

Vuonna 2007 pääsin ensimmäistä kertaa moottoripyörän selkään. Minulla oli halu ennenkin, mutta aina oli tekosyitä, koska tein muita asioita. Ajoin vähän ja vuonna 2009 päätin ensimmäistä kertaa mennä kauemmaksi kaupungista.

Vakava "kaukana" tapahtui

Se on varmaa. Löysin miehiä, jotka olivat matkalla Kiovasta Kaukasiaan. Meitä oli viisi, ja menin heidän kanssaan ymmärtääkseni mitä se on ja mitä matkustaminen on. Kuitenkin aloitettuani heidän kanssaan tajusin, että minun oli parempi mennä yksin. En voinut liikkua heidän nopeudellaan enkä voinut olla heidän seurassaan. Siksi päätin erota ja jatkaa matkaa yksin.

Neljän päivän jälkeen tajusin, että yksin matkustaminen on työkalu, jota tarvitsen elämässäni. Ja ajan myötä se on kietoutunut voimakkaasti elämääni. Minulle tällainen matkustaminen ei ole harrastus tai työ. Tämä on työkalu, joka auttaa sinua pääsemään hetkeksi pois yhteiskunnasta ja mukavuusalueeltasi.

Työkaluja on erilaisia. Joillekin nämä ovat extreme-lajeja, mutta toisille alkoholia. Ja minulle se oli yksinäistä matkaa.

Onko tämä siis ulostulo?

- Se ei todellakaan ole ulostulo. Kun ihmiset haluavat matkustaa, he säästävät rahaa pitkän aikaa ja sitten matkustavat, sitten säästävät rahaa ja matkustavat uudelleen. Jaa heidän elämänsä kahtia. Hyvät ja huonot. Mutta tykkään asua kaupungissa. Minusta tuntuu hyvältä kaikkialla. On vain niin, että ajan myötä tulee tunne, että elät koneen päällä, ja sitten ymmärrän, että minun täytyy päästä pois kaupungista.

Minusta tuntuu, että jokaisella ihmisellä pitäisi olla tällainen "sukkulajuoksu" yhteiskunnan ja yksinäisyyden välillä. Et voi jäädä yhteen tai toiseen tilaan.

Siksi en matkusta ympäri maailmaa. Ne kestävät liian kauan, ja neljännellä tai viidennellä kuukaudella haluat vain mennä kotiin. Asettua aloilleen.

Kuinka kauan kestää matkustaa ympäri maailmaa?

- Noin vuosi.

– Ehkä se on hyvin vaikeaa

– Kaikki on suhteellista. Jos tavoitteesi on matkustaa ympäri maailmaa, niin kyllä, se on vaikeaa. Mutta jos pidät itse prosessista, elät vain ja saat siitä jännitystä. Et ajattele, mutta ajattelet.

Miksi moottoripyörä?

- Mikä on moottoripyörä? Minulle hän yhdistää useita erittäin tärkeitä asioita. Tarvitsen nopeutta, maata ja kykyä yhdistää avaruuteen. Kun matkustat autossa, olet kuin kupussa ja suojaat itseäsi ympäröivältä maailmalta.

– Minulla oli kysymys, mistä saat inspiraation. Mutta ymmärtääkseni jos haluat tehdä jotain, et tarvitse inspiraatiota, eikö niin?

– Inspiraatio on hieno aihe. Minulle inspiraatio on sitä, kun sielu puhuu. Ihmiset voivat elää mielestä ja sielusta. Kun elät mielestäsi, sinulla on hiukkasia inspiraatiota, mutta teet melkein kaiken tahdonvoimasi ansiosta.

Ja sydämestä elät, kun teet työtäsi. Tai ainakin yrität. Luen usein ihmisten kysymyksiä inspiraation löytämisestä. On vain yksi vastaus: tee vain asiasi.

Matkustaminen on minun asiani. Teen silti joskus asioita mielessäni, mutta yritän seurata niitä ja tulla siihen tulokseen, että kaikki pitää tehdä sydämestä.

Ehkä kuitenkin pitäisi jotain tulla mielestä?

- Tietysti pään olkapäillä on oltava läsnä. Näin valmistauduin matkaan. Suunnittelin kaiken pienintä yksityiskohtaa myöten. Ajattelin, että entä jos jokin ei toimi täällä tai se on vialla. Lopetin vain hetkessä elämisen.

Mutta voit suunnitella sydämestäsi. Suunnittele "täällä", nauti itse suunnittelusta. Ajattele vähemmän tulevaisuutta ja menneisyyttä, elä nykyhetkessä. Ainoa ero on se, mihin liität itsesi - sieluun vai mieleen.

– Sitä on erittäin vaikea oivaltaa ja muuttaa

- Aivan. Mutta tämä on juuri sitä, mitä sinun tulee tehdä elämässäsi. Parasta tässä on, että lakkaat pelkäämästä tarpeettomia asioita. Tämä hetki tuli minulle vuonna 2008. Lopetin yritykseni, jolle olen omistautunut 14 vuotta. Kaikki nämä vuodet olen elänyt hänen hyväkseen, ja hänen jättäminen on kuin lapsesi jättäminen. Liikemiehet ymmärtävät minua.

Mikä oli ensimmäinen matka?

– Se oli vain Kaukasus, jonka olen jo maininnut. Lähdimme Kiovasta ja saavuimme Rostoviin. Meillä oli yksi kaveri, joka oli matkalla Kazakstaniin, ja veljeni asuu siellä. Loput menivät Tuapseen, merelle. Tajusin, että en todellakaan halua mennä Tuapseen, ja päätin mennä Kazakstaniin.

Saavuimme rajalle, eivätkä he päästäneet minua läpi. Passia ei ollut. Ja itse ajoin takaisin. Tämä oli ensimmäinen yksinmatkani. Nämä viisi päivää, jotka ajoin takaisin yksin, löysivät elämäni uudelleen. Lopulta tunsin olevani yksin itseni kanssa.

Tällaisilla matkoilla teet koko päivän vain ajamisen. Et voi pitää itseäsi kiireisenä, koska ajat. Ja tällä hetkellä olet itsesi kanssa. Sitten tajusin, että näitä pieniä yksinäisyyden hetkiä pitäisi olla. Ne ovat kuin ilmaa.

Hyvin samanlainen kuin meditaatio

- Tämä se on. Minulle meditaatio on nykyhetken tarkkailua. Ja erilaiset yksitoikkoiset asiat auttavat tässä. Joku neuloa, joku piirtää. On monia tapoja. Moottoripyörä on yksi niistä. Eräänlainen "meditaatio pyörillä".

Meditaatio on työkalu, jonka avulla voit hitaasti tulla omaksesi.

Matkustatko yksin päästäksesi tähän osavaltioon?

- Joo. Matkailu antaa minulle yksityisyyttä. Yritin ratsastaa ihmisten kanssa useita kertoja. Vietin pari päivää heidän kanssaan ja ajoin itsekseni. Tämä ei ole ollenkaan sama asia.

Miten suunnittelet matkasi? Miten valitset reitin?

- En tiedä. Suunnittelin ensimmäistä matkaani vakavasti. Se oli Mustanmeren ympärillä. Ja lähestyin myös toisen Mongolian matkan suunnittelua viisaasti. Muuten, minulle Mongolia on paras maa matkustaa.

Miksi?

- Siellä ei ole ihmisiä. Arot ja tyhjyys. Joskus pysähdyt keskellä tietä, katsot ympärillesi, etkä näe mitään. Ei sivistyksen jälkiä, ei mitään. Ihan kuin olisit yksin tässä maailmassa.

- Miten pääsit Intian valtameren yli Australian matkallasi?

- Katmandusta Bangkokiin lentäen. Yhdessä moottoripyörän kanssa. Sinne on mahdotonta mennä muuten. Ja Itä-Timorista Australiaan - laivalla. Lisäksi nämä lautat kulkevat hyvin harvoin, ja olen odottanut häntä kuukauden.

Mitä olet tehnyt tässä kuussa?

- Se oli siistein aika. Erona täällä ja siellä viettämisessä on se, että sinulla on paljon tekemistä kotona. Ja siellä sinulla ei ole mitään. Ja alat miettiä kuinka tappaa aika. Et elä tällaisia hetkiä. Ja opin olemaan kokematta tätä aikaa, vaan olemaan tässä ja nyt.

Voin vain ottaa ajan. Esimerkiksi Bangkokissa. Voit mennä kahvilaan, katsomaan nähtävyyksiä ja niin edelleen. Mutta en halunnut tehdä sitä. Tunsin mielen yrittävän löytää jotain tekemistä. Siksi meditoin puolet ajasta ja loppuajan kävelin. Ja Bangkokissa minulle tuli onnentila. Mitä ikinä tein, se toi minulle iloa. Pakoin tästä tilasta.

Se oli sama Timorissa (Indonesian äärimmäinen kohta) ja Australiassa. Joutoaika kesti puolitoista kuukautta. Ja se oli upea puolitoista kuukautta.

Kuinka usein kommunikoit ihmisten kanssa? Välttelitkö niitä?

- Ei. En välttänyt, mutta en myöskään etsinyt kumppanuutta. Oli tapaamisia, yhteydenpitoa. Matkoilla en tarvitse ihmisiä kommunikoimaan. Tapasin kuitenkin monia mielenkiintoisia ihmisiä.

Saavuttuani Itä-Timoriin polkupyörän pesuun (pakollinen menettely rajanylityksessä) tapasin matkustajan Englannista Chrisin ja sitten vielä kaksi pyöräilijää Saksasta ja Hollannista. Juttelimme vähän odottaessamme kaikkien toimenpiteiden valmistumista, ja sitten nousimme moottoripyörien selkään ja lähdimme. Vaikka matkustimme samaa reittiä, ne eivät enää leikkaaneet.

Onko ihmisiä, jotka eivät vain katsoneet matkaasi ja sanoivat: "Kyllä, hyvin tehty" - ja jatkoivat elämäänsä, mutta myös muuttivat jotain elämässään?

- On. En sano sitä kovin usein, mutta ihmiset, jotka ovat saaneet inspiraatiota ja muuttaneet elämänsä, kirjoittavat minulle. Se ei aina ole matka. Kuten sanoin, ne eivät ole kaikille. Mutta ihmiset onnistuvat löytämään itselleen sopivan. Ja tämä puolestaan antaa minulle voimaa.

Mitä tavalliset ihmiset kokivat matkastasi?

- Mitä mieltä olet hänestä?

– Se inspiroi minua

- Tässä myös loput. Kun ihmiset näkevät ihmisen ajavan yksin moottoripyörällä, helvetti tietää mistä, monet tuntevat ilon. Kaikkialla sinut otetaan vastaan avoimin mielin. Se on ihana tunne: kun yhden ihmisen sydän avautuu, sinulle tapahtuu sama asia.

Jokainen tapaaminen on ilo. Sillä ei ole väliä, onko kyseessä poliisi vai henkilö, jolle pyysin viettämään yön. Ihmiset ovat aina avoimia sinulle, koska et asu heidän kanssaan pitkään aikaan.

Esiintyykö matkoillasi adrenaliinia?

- Ei, olen adrenaliiniriippuvuudesta kasvanut jo kauan sitten. Joskus haluan vain ajaa tuulen mukana, mutta en ole pitkään aikaan pitänyt extreme-urheilusta.

Muuten, adrenaliinista. Mitä Pakistanissa tapahtui?

- Pakistanissa ei voi matkustaa ilman erityistä paperia. Se annetaan kaikille matkailijoille. Saatuaan sen saat viiden auton saattajan ja matkustat tässä saattajassa maan läpi. Ja päätin olla vastaanottamatta sitä. Ja hän ajoi pohjoista tietä Lahoreen, jota pidetään yhtenä vaarallisimmista.

Jossain puolivälissä näin mopomiehiä seisomassa tien edessä. En epäillyt mitään ja päätin vain ajaa niiden läpi. Mutta kun olin jo lähestymässä heitä, yksi kääntyi ympäri ja näin, että hänellä oli konekivääri. Hän huusi jotain omalla kielellään, ja tajusin heti, että se oli jotain "stop".

Minulla ei ollut aikaa ajatella, aloin kääntyä toiseen suuntaan ja mennä takaisin. Sillä hetkellä hän veti pultista ja ampui useita kertoja minun suuntaani. Luodit lensivät ohitseni. Välillämme oli 30 metriä. Tämä on yksi niistä hetkistä, jolloin tajuat, että et ole niin fatalisti kuin kuvittelet. Haluan elää.

Tällainen eläinten pelko auttaa sinua selviytymään tilanteesta nopeasti. Koneessa.

Miksi kuljit Pakistanin läpi ilman tätä paperia? Ei tiennyt?

- Kyllä, tiesin tietysti. Mutta tämän paperin saaminen on hyvin samanlaista kuin maassamme. Sinun on odotettava tapaamista ja seisottava sitten jonossa useita päiviä saadaksesi sen. Lisäksi paikalla on saattaja. Meidän täytyy myös odottaa häntä. Ja hän liikkuu 30 km / h nopeudella maan halki.

Kun liikuin ympäri Irania, saattaja johdatti minut rajalle. Ajattelin: "Nifiga itse, kuinka vakavaa täällä kaikki on." Ja tulin Pakistaniin, he veivät minut pari kilometriä ja sanoivat: "Mene." Ja ajattelin, että olen ohittanut itseni ja kaikki oli kunnossa, miksi ei ajaisi tännekin.

Mutta ampumisen jälkeen ajoin ensimmäiselle poliisiasemalle, kysyin heiltä heti kaikkea mahdollista saattajaa. He pyysivät minulta tätä paperia ja sanoivat, että koska sitä ei ole siellä, mene takaisin hakemaan se. Minun piti ajaa takaisin rajalle. Siellä he kertoivat minulle, että viisumini vanhenee kahden päivän kuluttua, eikä heillä ole aikaa hankkia sitä minulle. He tarjoutuivat palaamaan Islamabadiin, uusimaan viisumin ja palaamaan heidän luokseen. Lähetin heidät ja valitsin vain toisen tien. Murtaudun jotenkin läpi.

Ja tätä tietä pitkin muutama tunti ennen minua lähti saattaja Englannista. Ja hetken kuluttua ohitin heidät. Hetken kuluttua pysähdyin lepäämään, ja tämä saattaja sai minut kiinni. He ajoivat paikalle ja odottavat minua. Menin heidän luokseen, ja he sanoivat: "Nyt sinä menet meidän kanssamme."

Ei ollut vaihtoehtoa. Ja ne kulkevat 30 km/h nopeudella. On vaikea ajaa moottoripyörällä sellaisella nopeudella. Yleensä ohitin heidät ja ajoin seuraavaan postaukseen, jossa he käskivät minua odottamaan saattajaa uudelleen. Näin oli iltaan asti. Pysähdyimme yöpymään ja jouduimme lähtemään kahdeksalta aamulla. Heräsin kuudelta, pakkasin ja jätin yksin.

Oliko muita ongelmia?

- Ei, sitten kaikki oli kunnossa.

Menikö moottoripyöräsi usein rikki tiellä?

- Itsestään - ei. Vain kerran minun syytäni. Päätin ajaa hiekkatietä pitkin, joka oli kaivettu ja tukkiutunut kaivinkoneilla. Ajoin yhdelle osuudelle, jossa tie oli täysin aurattu, ja siellä oli jo useita moottoripyöräilijöitä odottamassa kaivinkoneen valmistumista.

Päätin olla odottamatta häntä ja lähdin kyntämään. Sitten taas tämä tilanne. Ja uudelleen. Voitin viimeisen osion, menin ylämäkeen, mutta moottoripyörä ei mene. Laitoin kytkimen. Pysähdyin ja katsoin, ja kaikki nämä moottoripyöräilijät kulkivat ohitseni. Kohtalon ironia.

Palasin leirille kaivinkoneiden luo ja yritin selittää pitkään, että moottoripyörä on korjattava. He eivät edes ymmärrä englantia. Selitin kaiken, kun moottoripyörä lähetettiin ja kun sitä korjattiin, kesti kauan. Aluksi olin raivoissani tästä. Ja sitten ajattelin, että minä, hemmetti, Laosin kylässä menen kävelylle viidakkoon, juttelen ihmisille. Elää hetkessä.

Kytkin korjattiin, mutta hetken kuluttua se alkoi taas pettää. Ajan Laosin läpi ja ymmärrän, että minun täytyy mennä pidemmälle Vietnamiin, mutta jos kytkin hajoaa siellä, minulla ei ole mahdollisuutta korjata sitä. Toinen vaihtoehto on palata Bangkokiin, työpajaan. Ajoin Vietnamin ja Bangkokin väliseen haaraan ja mietin sitä.

Ja mitä valitsit?

- Vietnam - mitä tulee, tulee olemaan.

Teitkö virheen?

- Ajoin Vietnamin, Kambodžan läpi, mutta Thaimaan läpi ajaessani melkein työnsin moottoripyörää jaloillani. Kytkin tuskin toimi. Hajotti sen ja rullasi hitaasti.

Osoittautuuko, että henki on jälleen voittanut järjen?

- Kyllä, kaiken mietittyäni päätin mennä Bangkokiin. Mutta kun pääsin haaraan, päätin olla ajattelematta. Käännyin juuri Vietnamiin.

Muuten, juuri nyt luomme ja julkaisemme samanaikaisesti 7-jaksoisen elokuvan tästä matkasta nimeltä "". Saatavilla on jo kolme sarjaa.

Missä vietit yön?

- Toisin. Yön yritin viettää luonnossa sään salliessa. Kun tunsin, että tulee kylmä tai minun piti ladata laitteitani, etsin hotellia. Kaikissa muissa tapauksissa pysyin luonnossa.

Oliko sinulla paljon asioita mukanasi?

- Ei. Kaikki riippuu henkilöstä. Minulla on minimalistinen lähestymistapa. Yritin ottaa mukaani mahdollisimman vähän. Ruoasta otin vain riisiä, tattaria, voita, konjakkia ja kahvia.

Mutta nyt olen lähdössä Norjaan ja ymmärrän kuinka kylmä siellä on. Tällä kertaa tulee lisää asioita. Minulla on ohut rakenne ja käteni ovat hyvin kylmät. Siksi otan paljon lämpimiä vaatteita. Riippumatta siitä, kuinka paljon otat, se ei riitä.

Mitä varusteita otit mukaasi?

- Navigaattori (Garmin Nuvi 500), älypuhelin, kaksi kameraa (Canon 600D ja GoPro). GoPro on yksi tärkeimmistä työkaluista, mutta Canon antaa parhaan kuvan, ja kun halusin lisätä värikkäitä kehyksiä elokuvaan, kuvasin Canonilla.

Käytitkö sovelluksia?

– En juuri koskaan yöpynyt hotelleissa, joten en tarvinnut sellaisia hakemuksia. Tärkeintä on Google Maps. Hänen offline-työnsä auttoi toisinaan. Mutta navigaattori on tietysti hyödyllisempi. Se ei tuhlaa puhelimen latausta ja kulkee pienimpiä polkuja pitkin, mitä tarvitsin.

Mitä teet matkustamisesta vapaa-ajalla?

– Minulla on kaksi projektia. Toinen on valmistusyritys ja toinen laukku. Toistaiseksi olemme myynnissä Venäjän markkinoilla, mutta aiomme päästä USA:han. Teen siellä insinöörityötä. Yleensä saan korkealla suunnittelutehtävissä. Yritän tehdä tämän vain omaksi ilokseni.

Mutta tärkeintä on kyky innostaa ihmisiä. Tämä antaa minulle voimaa jatkaa työtäni.

Voitko neuvoa lukijoita, mistä aloittaa? Kuinka löytää elämäsi työ?

- Tärkeintä on olla tietoinen itsestäsi ja joka hetkestä. Matrix-elokuva tulee aina mieleeni. Hän on hyvin metaforinen ja näyttää täydellisesti, kuinka elämämme etenee automaattisesti. Heti kun ymmärrät tämän, alat hitaasti ryömiä ulos kolostasi.

Aloin harrastaa joogaa ja meditaatiota. Aluksi en ymmärtänyt yhtään mitään. Ja sitten viisaita ajatuksia alkoi tulla mieleen. Yritä kutsua joku tekemään sitä, mitä rakastat. Ihminen löytää välittömästi tuhansia tekosyitä.

Myöskään suosikkiyrityksesi ei saa olla harrastus. Näin ollen jaat elämäsi kahteen osaan: tämä osa minulla on menestystä ja rahaa varten, ja tämä osa on minulle. Sanot itsellesi, että 70% elämästäni en elä, ja loput 30% elän edelleen. Heti kun henkilö hyväksyy ajatuksen, että nämä 70% ajasta hän ei elä, hän alkaa välittömästi muuttua. Tee kaikki ja älä pelkää tehdä virheitä.

Virhe etenee. Ajattelemme, että elämämme on suora viiva, todellisuudessa se ei ole. Jos minulla ei olisi ollut kokemusta liiketoiminnasta, en olisi päässyt siihen tilaan, jossa olen nyt. Virheitä tarvitaan, ja ne ovat lisäksi hyödyllisiä.

Kuvittele limusiini. Limusiinin edessä on autonkuljettaja, joka ajattelee:”Hitto, minä olen vastuussa! Ajan. Tämä on ensimmäinen askel. Matkani alussa tunsin itseni sellaiseksi kuljettajaksi. Jos haluan kääntyä vasemmalle - käänny vasemmalle, jos haluan oikealle - käänny oikealle.

Ja sitten käy ilmi, etten ole yksin. Takana istuu eksentrinen, joka on todella vastuussa. Hän on se, joka hallitsee kaikkea. Tämä on toinen vaihe.

Ja kolmas vaihe, kun alat tuntea itsesi ei kuljettajan istuimessa, vaan takana, sulautuen henkeesi. Ja mitä nopeammin ymmärrät, kuka on pomo limusiinissa, sitä nopeammin opit hallitsemaan elämääsi.

Lue seuraava haastattelu A. Korovinin kanssa: "Kuinka löytää elämäntehtäväsi."