CES 2016: tulevaisuuden robotit, kopterit ja autot

2024 Kirjoittaja: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 03:55

Haluatko tietää, millainen tulevaisuutemme on? Suosittelemme lukemaan yleiskatsauksen tärkeimmistä teknologioista ja saavutuksista Las Vegasin kansainvälisen näyttelyn - CES 2016 jälkeen.

CES 2016 osoitti, että kaikki kulutuselektroniikan todella tärkeät kehityssuunnat tapahtuvat robotiikan, tekoälyjärjestelmien ja itseohjautuvien autojen suunnittelun alalla. He määräävät teknologian kehityksen suunnan tulevaisuudessa.

Robotit ja kaikki-kaikki-kaikki

Kuten näyttelyn tulokset osoittivat, suuryritykset pohtivat vakavasti henkilöstöongelmaa - teknologiassa on ollut pysähtyneisyyttä, jota voidaan käsitellä vain lisäämällä tietoa. Joten on aika kouluttaa insinöörejä. Merkittävä osa näyttelystä muodostivat erilaisia ohjelmoinnin ja robotiikan perusteiden opettamiseen keskittyviä koulutusprojekteja.

LEGO erottui joukosta, jolla on oma koulutusprojekti ala-asteelle - sarja mikrokontrolleria ja 280 osaa kaikkien suosikkikonstruktorista. Setti auttaa myös opiskelijoita oppimaan mikrokontrolleriohjelmoinnin perusteet ja muita teknisiä mysteereitä, mukaan lukien mekaniikka ja robotiikka. Setin mukana tulee mobiilisovellus, joka laajentaa sen ominaisuuksia merkittävästi muihin koulutuskonstruktoreihin verrattuna.

Mutta Cerevo CES 2016:ssa on yksi niistä laitteista, joiden käyttökelpoisuus näyttää melko kyseenalaiselta. Kaiuttimilla ja projektorilla varustetun robotin avulla voit katsella videosisältöä missä tahansa talossa ohjaten sitä mobiilisovelluksen kautta. Sisäänrakennetut anturit ja kamera mahdollistavat robotin väistämisen esteistä ja työskentelylle ihanteellisen asennon löytämisen, ja projektori pystyy projisoimaan 80 tuuman kuvan kolmen metrin etäisyydeltä. Totta, sisäänrakennettujen akkujen lataus kestää vain kaksi tuntia akun käyttöikää.

Toisaalta näyttely osoitti, että upeimmat robotit eivät ole enää niin tärkeitä kuin muutama vuosi sitten. Nykyään kukaan ei ylläty puhe- tai lauluprojekteista. Ihmiskunta on pelannut tarpeeksi: on robottien vuoro, jotka tuovat hyötyä. Ja niitä on markkinoilla hyvin, hyvin vähän. Tekoäly on myös juurtunut erittäin lujasti elämäämme ja lakannut hämmästyttämästä, sillä nykyään se löytyy jopa indie-ryhmien videoista, tiedonkäsittelystä puhumattakaan.

Miehittämättömät ja miehitetty … kopterit

Kopterit on toinen juttu. Niitä esiteltiin laajasti: pieniä ja suuria, viihdekäyttöön ja jopa henkilökohtaiseen kuljetukseen.

kaikista osoittautui. Tätä kahdeksan potkurin jättiläistä markkinoidaan henkilökohtaisena ajoneuvona! Oktokopteri (tämä on kahdeksalla potkurilla varustetun lentokoneen suunnitelman nimi) on käyttövoimainen ja siinä on täysikokoinen matkustamo. Laite on täysin automaattinen: sinun on asetettava määränpää erityiselle tabletille ja nautittava lennosta rauhallisesti. Outo ajoneuvon akku kestää 20 minuuttia tai 35 kilometriä 3,5 kilometrin korkeudessa.

UAV-kehittäjät esittelivät mielenkiintoisen konseptin. Heidän Fleye-droonista on tullut turvallisin drone koskaan. Ja se ei ole yllättävää, koska sen potkurien lavat on täysin suojattu muovikotelolla. Valitettavasti tämä heikentää lentosuorituskykyä, ja drone voi lentää ja kuvata videota asennetulla HD-kameralla vain 10 minuuttia. Laite on kuitenkin varustettu tutkalla ja sensoreilla tietokoneelta tai älypuhelimelta ohjelmoitua täysin automaattista lentoa varten.

Toinen drone-konsepti on ranskalainen Parrot., rakennettu lentävän siiven kaavion mukaan. Tällaisen ratkaisun ansiosta Discosta on tullut todellinen "pitkäikäisyys": sen vakiolennon kesto on puoli tuntia, mikä on saavuttamaton parametri useimmille kaupallisille droneille.

Toinen CES-saavutus on Lily. Kopteri ampuu ilman käyttäjän osallistumista seurantatilaan, ei pelkää vettä, on pieni koko ja voi liikkua jopa 40 km / h nopeudella 15 metrin korkeudessa 20 minuutin ajan. Voit laukaista dronin heittämällä sen ilmaan. Erinomainen vaihtoehto toimintakameralle.

Hexo + drone on jonkin verran samanlainen kuin se, joka pystyy nousemaan, laskeutumaan ja lentää itsenäisesti käyttämällä valtavaa joukkoa valmiita algoritmeja: sinun tarvitsee vain rakentaa lentokartta ja ohjata sisäänrakennettua kameraa.

Mutta päätapahtuma miehittämättömien ilma-alusten maailmassa on Qualcommin, Tencentin ja Zero Techin yhteisen kehityksen esittely - kaupallinen YING-droone Qualcomm Snapdragon Flight -alustalla. Tarkkaan ottaen tässä tapauksessa ei niinkään itse kopteri ole kiinnostava (se tallentaa stabiloitua videota resoluutiolla 1080p, lähettää suosittujen videopalvelujen kautta, ohjataan älypuhelimesta), vaan prosessori, jolle se on rakennettu.. Snapdragon Flight Platform on suunniteltu Snapdragon 801 -prosessorilla erityisesti kuluttajadrooneja ja robottisovelluksia varten. Tällaisen ratkaisun ilmestyminen näin suurelta valmistajalta on todellinen läpimurto robotiikassa. Ja pian voit odottaa todellista laitteiden tulvaa useilta yhteensopivilta kehittäjiltä, mikä on tärkeää ainakin ohjelmistoissa.

Tulevaisuuden autot

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Huolimatta erikoistuneiden autonäyttelyiden olemassaolosta, tänä vuonna CES:stä on tullut alusta useille autonvalmistajille. Ja useimmat heistä esittelivät todella ainutlaatuisia malleja.

Pääasiallinen ja kaunein lahja näyttelyn vierailijoille oli Faraday Future -hyperauto. FFZERO1:ssä on sähkömoottori, jonka teho on noin 1000 hevosvoimaa. Eikä se ole vain kauneutta: autoon asennetut sähköjärjestelmät ovat skaalautuvia ja niitä voidaan soveltaa mihin tahansa muuhun projektiin. Mielenkiintoista on, että yhtiö aikoo valmistaa, mutta ei myydä sähköajoneuvoja tulevaisuudessa. Kyllä täsmälleen. Ei myy, mutta tarjotaan tilausta käyttää autoa. Halpaa, vihaista, mutta myös aivan tulevaisuudesta, jota emme onnistuneet saavuttamaan vuoteen 2015 mennessä.

Hieman arkipäiväisempi, mutta ei vähemmän merkittävä, oli General Motorsin julkaisu. Yritys on crossover Chevrolet Bolt EV, joka pystyy matkustamaan 200 mailia yhdellä akun latauksella. Tämä ei tietenkään riitä Etosiin verrattuna… Mutta Boltin pitäisi pian mennä ilmaismyyntiin!

Sähköautot ovat tulevaisuutta. Ja se on jo saapunut. Mutta CES 2016 -messuilla esiteltiin autoteollisuuden tulevaisuuden toinen puoli - itseajavia autoja jokaiseen makuun, väriin ja kokoon. Joten Rinspeed esitteli yleiskonseptiauton Etosin: se ei pelkää rajoituksia, joita eri maiden lainsäädäntö asettaa nykyään miehittämättömille ajoneuvoille. Tämä auto on varustettu ohjauspyörällä, toisin kuin Googlen drone, ja sen avulla voit käyttää sitä tavallisen auton tavoin. Autopilotti toimii näin: automaatti vetää ohjauspyörän sisään ja hallitsee liikettä täysin.

Suurimpien elektroniikkavalmistajien esittelyt osoittautuivat hieman vähemmän kauniiksi, mutta paljon merkittävämmiksi. Aikomuksesta aloittaa kehitystyö Qualcomm, joka osti Cambridge Silicon Radion, jonka ansiosta se pystyi laajentamaan portfoliotaan uusilla ratkaisuilla Bluetooth-, Wi-Fi-, GNSS- ja audiojärjestelmien alalla. Tämä viittaa todelliseen mahdollisuuteen nähdä kiinalainen drone tänä vuonna.

Lisäksi näyttelyssä esiteltiin autopilottitoiminnolla varustettu supertietokone NVIDIA Drive PX 2. Sen avulla on mahdollista toteuttaa tekoälytoimintoja ajoneuvoissa. Alusta perustuu kahteen viimeisimpään Tegra-prosessoriin ja kahteen Pascal-grafiikkapiiriin, mikä johtaa "24 biljoonaan syvään oppimisoperaatioon sekunnissa" (150 MacBook Prota). Alusta sisältää jo tietokonenäköalgoritmeja tiellä olevien esineiden seuraamiseksi ja ajoneuvon kouluttamiseksi. 12 yleiskameran, lidar-, tutka- ja ultraäänianturien avulla voit arvioida tarkasti autoa ympäröivän ympäristön. Volvo on jo ilmoittanut aikovansa käyttää Drive PX 2:ta.

Audiojätti Harman CES 2016:ssa on mielenkiintoinen pilvijärjestelmä integroitavaksi navigointiin. Valmistajan itsensä mukaan tämä yhdistetty alusta yhdistää navigointitiedot muihin tietoihin: ajo-ohjeita täydennetään sisäänrakennetuista työkaluista ja pilvestä saaduilla ajankohtaisilla liikennetiedoilla. Järjestelmä on muokattavissa ja voi analysoida tietoja useista auton antureista: GPS, gyroskooppi, kiihtyvyysanturi, lidar, kamerat ja muut. Tieto välittyy pilvipalvelimelle, jossa kaikki eri koneilta saatu tieto analysoidaan syväoppimisteknologian avulla. Sitten niistä erotetaan tietyllä hetkellä tietylle autolle tärkeä osa ja välitetään ajotietokoneeseen, jolloin kuljettaja voi ilmoittaa kuljettajalle mahdollisista esteistä, onnettomuuksista, nopeusrajoituksista, liikennevaloista, vaikeasta tiestä. olosuhteet ja jopa muiden autojen riskialtis käyttäytyminen reaaliajassa. Nämä tiedot voidaan myös välittää kuljettajaa avustavan järjestelmän (ADASIS) komponenteille.

Mutta Kia on alamerkki autopilotilla Drive Wise varustettujen autojen valmistukseen. Yhtiön edustajat kuitenkin totesivat, ettei heidän suunnitelmissaan ole täysin itseohjautuvia autoja ainakaan vuoteen 2030 mennessä. Mutta ensimmäiset automaatioratkaisut neljään Kia-malliin ilmestyvät kesällä 2016, ja se alkaa sähköisellä Soul EV:llä.

Näiden esitysten taustalla uutiset uusista kasvottomista kuntoseurantalaitteista, älypuhelimista ja langattomista teknologioista haalistuvat. Suurin osa mediasta ei kuitenkaan kiinnittänyt huomiota CES 2016:ssa esiteltyyn robotiikan läpimurtoon: ne jäivät paljon enemmän mieleen.