Kuinka valita polkupyörän satula hankaamatta minnekään

2024 Kirjoittaja: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 03:55

Miksi olin vihainen ennen? Koska minulla ei ollut polkupyörää”, tunnettu postimies Pechkin jakaa ilonsa. Polkupyörän omistaminen ei kuitenkaan aina tuo taattua iloa sen omistajalle. Koska tärkeää ei ole vain ajon nopeus ja sujuvuus, vaan myös laskeutumisen pehmeys: tänään puhumme polkupyörän istuimista.

Riippumatta siitä, kuinka kallis ja kova pyöräsi on, perusajomukavuus on aina ratkaiseva tekijä.

Jos tunnet kipua tai epämukavuutta pakaroissasi ja perineumissasi pyöräilyn aikana, istuimessa ei välttämättä ole ongelmaa. Kyllä, on yleisesti hyväksyttyä, että useimmissa tällaisissa tapauksissa toisen istuimen ostaminen ratkaisee ongelman kerralla. Ihmiset, jotka ovat kohdanneet sen, eivät kuitenkaan yksinkertaisesti tunne muita akuutin kivun hoitomenetelmiä.

Siksi, ennen kuin menet kauppaan ostamaan uutta "kapteenin tuolia" (muuten, hänen valintansa ei ole niin ilmeinen ja vaatii melko merkittäviä investointeja), suosittelen, että luet seuraavan julkaisun. Siinä annamme joitain suosituksia, joiden avulla voit tehdä nykyisestä satulastasi mukavamman, sekä kerromme kuinka mitata kehosi ja valita uusi "istuin", jotta mikään ei satu myöhemmin.

Joten jos viides pisteesi aiheuttaa ahdistusta lyhyen pyöräretken jälkeen, ongelma on todennäköisesti:

1. satulan tai satulatolven väärä asento;
2. epämukava ohjausasento;
3. itse satulan epäonnistunut tai virheellinen suunnittelu;
4. huonolaatuisesta materiaalista valmistettu tai pahasti kulunut satula;
5. ratsastajan väärä istuvuus - yleinen syy, jota ei voida sulkea pois tässä tapauksessa;
6. ylimääräinen kerros istuimen ja vartalon välissä.

Kuinka säätää satulan asentoa

Jos tuskallisia tuntemuksia ilmenee suoraan itse matkan aikana, niin useimmissa tapauksissa tämä ongelma voidaan ratkaista säätämällä satulan, satulatolven tai ohjaustangon asentoa. Ja jos aiot käsitellä tuskallista kerta kaikkiaan, niin näiden "teräshevosesi" solmujen tutkiminen on ensimmäinen asia, josta kannattaa aloittaa.

Saattaa myös käydä niin, että matka aiheuttaa sinulle todellisinta kipua, ei mitään epämääräisiä "tuskallisia tuntemuksia". Tässä tapauksessa sinun pitäisi todella harkita toisen satulan ostamista, mutta kokeile sillä välin seuraavia manipulaatioita:

• säätää istuimen kulmaa,
• tarkista, onko sivukulma sopivasti säädetty,
• säädä istuinpylvään korkeutta,
• säätää ohjauspyörän asentoa korkeudelle,
• säädä ohjaussauvojen asentoa niin, että istuvuus on mukava, ilman luonnotonta kallistumista eteenpäin tai taaksepäin.

Tämän päivän liiketoiminnassamme jokainen millimetri on erittäin tärkeä, ja pienikin poikkeama ihanteellisesta kulmasta laskeutumisen kannalta voi johtaa siihen, että lauantain kyydistä tulee kidutusta, jonka seuraukset muistuttavat itseään seuraavan kahden tai kolmen aikana. päivää. Leiki satulan, satulatolven ja ohjaustangon asetuksilla. Ole kärsivällinen: kokeile eri vaihtoehtoja ja aja vähän vertaillaksesi ajomukavuutta.

Muista peukalosääntö: satulan asennon tulee olla suhteellisen vaakasuora. Jos istuin nyökkää tai pullistuu taaksepäin enemmän kuin muutaman asteen, jokin on luultavasti silti vialla: ensimmäisessä tapauksessa rasitat liikaa käsiä, ranteita ja kyynärpäitä ja toisessa - haaran aluetta. On vähän miellyttävää, samaa mieltä.

Toinen tärkeä seikka on otettava huomioon: ajon aikana koko kehon paino ei putoa kokonaan istuimelle, ja jos putoaisi, se vahingoittaisi pyöräilijää ehdottomasti. Ystävällisesti satulan tulee ottaa liikkuessaan vain osa kuormituksesta, jolloin painosi jakautuu tasaisesti nivus- ja istuinalueiden, käsivarsien ja ohjaustangon kesken.

Kun olet onnekas määrittämään istuimen arvostetun asennon, jossa ajo vihdoin alkaa tuottamaan iloa, pysähdy siihen äläkä missään tapauksessa muuta kallistuskulmia.

Tarkkuuden vuoksi voit jopa merkitä etsimäsi asennon pysyvällä tussilla, ilmastointiteipillä tai viilalla, jotta se pysyy kivun voiton historiassa. Jos istuin jostain syystä on irrotettava tai siirrettävä, et enää kärsi sen kanssa pitkään.

Kaikki on vaatteiden syytä

Jos olet tottunut käyttämään väljiä vaatteita tai jos kantapääsi on verrattavissa niihin, joista Kim Kardashian tai Nicki Minaj ovat kuuluisia, ratsastus voi olla sinulle tuskallista. Tosiasia on, että kankaan tai ihon taitokset, jotka ovat kosketuksissa istuimen kanssa, alkavat hieroa liikkuessaan, mikä johtaa väistämättä hankauksiin, ja ne - kipuun intiimeissä paikoissa.

Tästä syystä Lycra-pyöräilyshortsit ovat niin mukavat: ne istuvat tiukasti ja vähentävät kitkaa vartalon ja pyörän välillä, aivan kuten suunnittelijat tarkoittivat. Tuotannossa käytetty materiaali puristaa tiukasti kaiken kehon "ylimäärän" muuttaen ne sileäksi ja melko tasaiseksi kosketusalueeksi pyörän satulan kanssa. Joten, jos olet yksi niistä, jotka ratsastavat väljillä vaatteilla, kokeile ratsastaa erityisillä lycra-shortseilla - ero on huomattava.

Mitkä ovat polkupyörän satulan vaatimukset

Kaiken kaikkiaan haluamme melko tukevan, mutta hieman joustavan pyöränistuimen. Sen ei pitäisi muistuttaa graniittilohkoa, joka ei tietenkään tuo mukavuutta pyöräilyyn. Toisaalta se ei saa olla mukava, kuin isoisän tuoli, joka on hänelle esitelty seuraavan vuosipäivän kunniaksi, koska muistamme: pehmeällä on tapana hieroa.

Polkupyörän istuimen ostamista voi verrata hyvän ortopedisen patjan valintaan: sen tulee olla sisältä kiinteä ja ulkopuolelta kohtalaisen pehmeä.

Jos kuitenkin samankaltainen satula on jo löytynyt, eikä kipua vieläkään korvaa ohitse välähtävien maisemien ilo, niin on aika tarttua satulatolven ja ohjaustangon korkeuden hienosäätöön. Joko ongelma piileskeli suunnittelussa tai kidutusistuimen suorituskyvyssä.

Useimmat polkupyörän istuimet ovat päärynän muotoisia. Samanaikaisesti satulan etuosan, kapeimman osan "perään" siirtymälinjan sileys vaikuttaa ajomukavuuteen, kun taas pakaroiden tilavuudella ei kokonaisuutena ole ratkaisevaa roolia satulan valinnassa. tarvitsemasi koko. Yksinkertaisesti sanottuna, jos lantiosi ovat leveät, ei ole ollenkaan välttämätöntä, että satulan tulisi olla leveämpi sen takaa.

Todella tärkeää on istuimen kaarevan ramuksen reunojen välinen etäisyys (vartalo lepää niiden päällä istuessamme). Kohdat, joissa luurankomme koskettaa satulaa, määräävät istuvuuden mukavuuden: jos istuin on liian leveä tai liian kapea luillesi, seurauksena on lopulta naarmuja ja kipua.

Kuinka leveä pyörän istuimen pitäisi olla?

Aloitetaan siitä, että jokaisessa satulassa on "posket" - ulkonevat puoliympyrät sen takaosassa, leveässä osassa. Hyvin usein istuin on suunniteltu siten, että nämä ulkonemat nousevat hieman ylöspäin: istuessasi istuinluiden tulee pudota täsmälleen kukkuloiden ääripisteisiin, joiden alla vuorikerros on piilotettu - se antaa mukavuuden tunne. Muuten, monilla polkupyörillä ei välttämättä ole kohotuksia "poskissa" leveässä osassa: kaikki riippuu suunnittelusta.

Selvitäksesi varmasti, sopiiko tietty istuin "ulkopuolisi" parametreihin, aseista itsesi mittanauhalla tai viivaimella ja mittaa istuimen anatomisten korkeuksien keskilinjojen välinen etäisyys. Ihannetapauksessa tämän etäisyyden tulisi olla sama kuin istuinluiden välinen etäisyys. Kuten näet, kaikki on melko yksinkertaista.

Jos kaikki on enemmän tai vähemmän selvää istuimen mitoista, niin entä istuinluot? Vastaamme: tämä ei myöskään ole ongelma. Ota iso (noin viiden litran) vetoketjupussi ja täytä se jauhoilla niin, että massa jakautuu tasaiseksi, noin 4-5 cm paksuiseksi kerrokseksi pussin sisällä. Aseta pussi pöydän tai tuolin pinnalle ja istu sen päälle (jos olet alasti, tulokset ovat tarkempia, joten ota se vakavasti).

Nouse nyt varovasti ulos kokeellisesta paketistamme. Kaivot, jotka näet nyt, ovat istuinluidesi tekemiä jälkiä. Meidän piti mitata niiden välinen etäisyys. Ota uudelleen viivain ja mittaa reikien keskipisteiden sekä niiden ulkoreunojen välinen etäisyys.

Otetaan nyt selvää, mitä tällä tavalla saadut tiedot tarkoittavat.

Reikien (istuinluiden) keskipisteiden välisen etäisyyden tulee olla suunnilleen sama kuin polkupyörän istuimen "poskien" korkeuksien välinen etäisyys

Reikien ulkoreunojen välinen etäisyys on parametri, jolla on merkitystä valittaessa tietyntyyppistä istuinta, esimerkiksi Brooksia: niiden suunnittelu mahdollistaa teräsrunkoisten poikkipalkkien läsnäolon. Siksi, jos et halua ryömiä luita raudanpalojen yli, muista sääntö: tällaisen istuimen tulee olla noin kaksi senttimetriä leveämpi kuin pussissa olevien tulostesi ulkoreunojen välinen etäisyys. Korostamme: tavoitteemme on istuttaa istuinluumme istuimen "poskille" ja niin, että liikeradalle jää vähän vapaata tilaa - satunnaisia siirtoja ja luonnollisia liikkeitä satulassa ajon aikana

On syytä mainita reikien sisäreunojen välinen etäisyys - ischial-luiden jäljet. Jos päätät hankkia istuimen, jonka keskellä on lovi, niin luun ulkonemat eivät saa pudota tähän loveen ajon aikana, muuten kipu on taattu. Tämän haitan välttämiseksi istuinluiden sisäreunojen välisen etäisyyden on oltava noin 20 millimetriä suurempi. Siten, jos satulan leikkauksen pituus on 60 millimetriä, sisäetäisyyden tulisi olla 80 millimetriä

Niille, joille ajatus jauhoista on liian aikaa vievä, tarjoamme yksinkertaisemman vaihtoehdon. Istu alas kämmenet pakaroiden alle niin, että tunnet istumaluun (tuntuu kyynärpäiltä). Merkitse etusormillasi tuolin kohdat, joissa luut näyttävät painavan eniten. Nouse sitten ylös nostamatta sormenpäitäsi tuolista ja pyydä jotakuta korjaamaan merkityt kohdat lyijykynällä tai ilmateipin palasilla.

Hienoa, meillä on tarvittavat parametrit. Samalla tavalla voit mitata istuinluiden ulkoreunojen välisen etäisyyden. Tässä tapauksessa sormenpäiden tulee sijaita juuri niiden pisteiden ulkopuolella, joissa luut painavat eniten ulosteen pintaa. Ehkä, kun olet saanut nämä tiedot empiirisesti, yllätyt, että istuin, jolla ajat, on liian leveä tai päinvastoin liian kapea. Jos näin on, on todella aika vaihtaa istuin.

Kuinka valita oikea pyörän satula

Tällaisten yksityiskohtaisten ohjeiden jälkeen on vaikea suositella yhtä yleistä istuinvaihtoehtoa, joka olisi selvästi muita parempi. Miksi? Vastaus on yksinkertainen: kaikki ihmiset ovat erilaisia, jopa yhdelle henkilölle käsivarsien ja jalkojen pituus voi vaihdella, mikä tarkoittaa, että jos se sopii minulle, niin se ei ole ollenkaan tosiasia, että se on sinulle. Jotkut istuimet ovat kuitenkin erittäin hyvin suunniteltuja ja valmistettuja. Lisäksi ne ovat tunnettuja laadustaan. Jos et enää kestä kärsimystä, ja neuvomme eivät auttaneet, voit kokeilla yhtä niistä, unohtamatta kuitenkaan aloittaa kehosi parametreista.

Jos uskot vakaasti tarpeeseen vaihtaa kaksipyöräisen kumppanisi istuin, sama maalaisjärki auttaa yksinkertaistamaan hakuprosessia. Malleja on myynnissä paljon, eroja on myös niiden tyypeissä. Siksi varmin tapa tässä tapauksessa on selvittää, kuinka ajat useimmiten.

Touring pyörän istuimet

Laskeutuminen cruiserilla tai kaupunkipyörällä ajettaessa on yleensä suora, itse matka ei kestä liian kauan. Siksi iskunvaimentimella varustettu istuin on juuri oikea. Leveä ja lyhyt, pehmeällä vuorauksella ja jousilla varustettu se voi antaa ratsastajalle mukavuuden ja nautinnon kävellä ympäri kaupunkia.

Maantiepyörän istuimet

Ajatko maastohiihtoja tai pitkiä matkoja maantiellä? Tarvitset "työsatulan", joka on pitkä, kapea ja jossa on minimaalinen (tai ei ollenkaan) pehmuste. Matkan aikana vain osa painostasi putoaa lantion luihin, ja jännittynyt asento ja erikoisshortsit sulkevat kokonaan pois vaatepoimujen esiintymisen jaloissa ja perineumissa (kuten olemme jo havainneet, väärin valitut vaatteet voivat johtaa kipeisiin hankausta). Liitytkö äskettäin maaseuraan? Tässä tapauksessa suosittelemme satulaa, jossa on vähän ylimääräistä "murua", jotta kroppa tottuu vähitellen useiden tuntien ratsastuksen erityispiirteisiin.

Maastopyörän istuimet

Vuoristopoluilla, joilla suurimman osan ajasta joutuu ajamaan polkimilla seisoen, nojaa taaksepäin ja roikkua pyörän rungon päällä mitä epätavallisimmissa asennoissa, et voi arvostaa satulan mukavuutta: äärimmäisyys hallitsee palloa. Siksi haluat vain virtaviivaisen kompaktin satulan, ja mitä pienempi sen parempi. Näin et voi lyödä häntä jokaisessa jyrkässä laskussa ja jyrkässä käännöksessä. Tietysti tällaisen istuimen tulee olla mahdollisimman vahva ja valmistettu luotettavasta materiaalista.

Touring pyörän istuimet

Pitkän matkan pyörällä ajaminen tarkoittaa, että istuin on kestävää (mieluiten aitoa nahkaa) eikä rajoita liikkumistasi - maastopyörän ja maantiepyörän satulan välinen risti. Näihin tarkoituksiin sopii sinulle malli, jossa on kapea etuosa, pehmeät insertit kosketusalueella istuinluiden kanssa ja riittävä pituus, jotta voit nojata hieman taaksepäin.

Naisten polkupyörän istuimet

Tämä on kokonaan erillinen tarina: kauniilla naisilla on leveämmät lantiot, kun taas vartalot ovat pienempiä. Siksi istuimen suunnittelussa on ennen kaikkea mukautettava pyöräilymatka näihin anatomisiin ominaisuuksiin. Siinä itse asiassa kaikki.

Mitkä ovat materiaalit

Katsotaanpa nyt nopeasti materiaaleja, joita käytetään pyöränistuinten pehmusteiden valmistukseen. Pehmusteen päätarkoitus on tarjota mukava istuma-asento istuinluussa. Niiden materiaalityyppien erityispiirre, joista vuori yleensä valmistetaan, on, että ne käyttäytyvät eri tavalla painon paineessa.

Geeli Sisäosat mukautuvat kehosi muotoon maksimaalisen mukavuuden saavuttamiseksi. Tästä syystä useimmat huvin vuoksi ratsastamaan tottuneet pitävät parempana geelillä varustetuista satuloista. Haittapuolena on, että toisin kuin vaahtomuoviosat, ne puristuvat paljon nopeammin, ja tämä johtaa väistämättä mukavuustason laskuun.

Vaahtomuovityynyt. Ne ovat muovattavia, unohtuvat mielellään ja palaavat yhtä nopeasti alkuperäiseen muotoonsa. Kuten jo tiedämme, ratsastajat arvostavat niitä parhaalla mahdollisella mukavuudella verrattuna geelikollegoihin: ne rypistyvät painon vaikutuksesta ja ovat vähemmän puristuneita. Näin ollen yli 90 kiloa painaville pyöräilijöille vaahtokumityynyllä varustettu satula on ihanteellinen, koska sen rypistyminen kestää paljon kauemmin. Sama ominaisuus tulisi ottaa huomioon pitkän matkan matkustamisen ystävien.

Voit myös käyttää erityistä pyörän satulan pehmustejoka sopii kuin kansi. Ongelma ei välttämättä paljastu heti: pehmeydestä ja mukavuudesta huolimatta vuorimateriaali ei ole jakautunut koko pinnalle yhtä tasaisesti kuin alkuperäisen istuimen tehdasvuorauksessa, joten se voi "kävellä" alueella suhteellisen vapaasti, olipa pidätkö siitä tai et. Tämä ei ole ongelma kiireettömän kävelyn ystäville, mutta niille, jotka haluavat potkia, se on helppoa. Siksi suosittelemme jälkimmäistä tutustumaan tarkemmin erityisiin pyöräilyshortseihin tai pyöräilyvahvistimiin, jotka voivat olla paljon kannattavampi sijoitus.

Useimmat polkupyörän istuimet on suunniteltu suojaamaan ajajan perineumia, koska tälle alueelle on keskittynyt suuri määrä hermoja ja verisuonia. Tämän seurauksena satulat ovat saatavilla vähemmän keskipehmusteella, mikä vähentää painetta nivusalueelle sekä lisää ilmanvaihtoa ja mukavuutta pitkien matkojen aikana.

Kuten olemme jo sanoneet, rungon rakenne on erilainen kaikille: jotkut löytävät pelastuksen ostamalla istuimen pitkittäisleikkauksella, toiset valitsevat malleja, joissa on vähimmäismäärä syvennyksiä. Tietenkin yleensä pyörät, joiden muotoilu vähentää haarapainetta ajon aikana, sopivat melkein kaikille ajajille, sekä miehille että naisille, mutta tämä on silti henkilökohtainen valinta.

Monet polkupyörän istuimet on valmistettu kokonaan synteettisistä materiaaleista itse istuimesta vaahtomuoviin tai geelityynyihin. Miksi? Suhteellisen kevyt paino ja helppokäyttöisyys tekivät polymeereistä ehdottomia johtajia urheiluteollisuudessa.

Kyllä, istuimet voidaan verhoilla aidolla nahalla - se on kestävä ja tyylikäs, mutta valitettavasti se voi olla edullinen. Monet ratsastuksen ystävät, riippumatta siitä, minkä tyyppinen pyörä on maastopyörä, ovat samaa mieltä: useamman kuin yhden sukupolven pyöräilijöiden todistamat ja kestävät klassiset nahkaistuimet ovat erinomainen valinta (maastopyöräilyn ystävät suosivat moderneja vaihtoehtoja, joissa on joskus voimakas vuori joka voi osittain tasoittaa epätasaista radaa).

Mikä on klassisen nahkaistuimen villin suosion salaisuus? Vastaus on: sen suunnittelussa. Satulanpäällinen on valmistettu kiillotetusta nahasta, joka on esivenytetty erityiseen metallirunkoon. Se on kuin pari vuotta sitten ostetut suosikkilenkkarit: kaikki on yhtä hyvin, muista kohtalon käänteet eivätkä mene koskaan pois muodista - supermukavat ja kodikkaat mukavat.

Samaan aikaan nahkaistuimessa on säilytetty kaikki nykyaikaisten kollegojensa tekniset edut: muoto on sama, mutta peitetty nahalla, joka ei mene pois muodista - merkki menestyksestä ja käytännöllisyydestä. Täältä löydät pitkittäisleikkauksen, joka tarjoaa vakaan ilmanvaihdon ja miellyttävät tuntemukset materiaalin luonnollisuudesta. Yksi haittapuoli: vaatii asianmukaista hoitoa, kuten kalliit kengät.

Yhteenvetona: tarvitsetko uuden pyörän istuimen?

Päätimme tässä asiassa luottaa pyöräblogin Bike Snob mielipiteeseen:

Jos sinulla olisi mahdollisuus työskennellä pyöräpajassa, tietäisit asiakkaiden valituksista liikkumisen mukavuudesta. Useimmissa tapauksissa nämä valitukset koskevat istuinta, josta "et pidä", mikä ei tietenkään sulje pois muita ennakkotapauksia.

Toisaalta valitukset ovat oikeudenmukaisia. Toisaalta on yhtä vahva vasta-argumentti: puhumme pyöräilystä, emme siitä, kuinka mukava uusi sohvasi on elokuvien katseluun. Loppujen lopuksi se ei ole edes tuoli, eikä se ole tuoli. Yleensä niiden ei tarvitse olla mukavia, kulkuvälineitä. Tässä asiassa kompromissi on hyvin suhteellinen käsite. Ja ajoneuvon päätarkoitus on sama - olla turvallinen.

Varmasti jonkin verran epämukavuutta (ei helvetin kipua) pitäisi olla matkan aikana. Mitä enemmän aikaa vietät pyörälläsi, sitä enemmän kipua kehosi osissa. Toisaalta tottut pian moniin tuntemuksiin - tämä on täysin luonnollinen ilmiö. Niille, jotka ajavat ilosta, istuimen säätäminen on tärkeä ja tarpeellinen toimenpide. Niille, jotka eivät ole valmiita kohtaamaan vaikeuksia, se on ylitsepääsemätön este.

Voimme tehdä johtopäätökset: laskeutuessa on aina jonkin verran epämukavuutta. Tämä on hyvä. Tavalla tai toisella yksinkertaiset manipulaatiot ja huolellinen viritys auttavat useimmissa maailman tiedossa. Ja pyöräveljet jakavat mielellään kokemuksiaan monilla tälle aiheelle omistetuilla foorumeilla. Nousta taso!

Tehdään siis yhteenveto:

• Kokeile säätää istuimen asentoa, satulatolpan korkeutta ja kuulokkeen korkeutta.
• Varmista, että istuin sopii vartaloasi.
• Tarkista, onko istuimesi huollettavissa: onko se repeytynyt, rispaantunut tai säilyttänyt muotonsa? Loppujen lopuksi tiedämme jo lujasti: meillä ei ole varaa säästää itsellämme.

Jos en vieläkään ole maininnut jotain tärkeää, keskustellaan siitä kommenteissa. Pidä huolta itsestäsi, älä säästä terveydessä ja lue Lifehacker!