Miksi kone lentää nopeammin yhteen suuntaan ja hitaammin toiseen?

2024 Kirjoittaja: Malcolm Clapton | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 03:55

Tuulen suunta, ilmakanavat ja muut tekijät, joita et ehkä ole tietoinen.

Lento Moskova - Novosibirsk kestää keskimäärin kolme tuntia ja Novosibirsk - Moskova - yli neljä tuntia. Kaupunkien välinen etäisyys ei muutu, reitti on sama. Mutta ero lännestä itään ja päinvastoin tapahtuvien lentojen välillä on puolesta tunnista useisiin tunteihin.

Tuulen suunta

Vastavirtaa uiminen on vaikeampaa kuin sen seuraaminen. Kävely tuulen puhaltaessa kasvoihin ei myöskään ole helppoa. Näin on lentokoneissa: myötätuuli ajaa ylöspäin, vastatuuli hidastaa.

Lentokoneen maanopeus riippuu tuulen suunnasta. Useimmiten se puhaltaa lännestä itään, joten tällaiset myötätuulen lennot ovat lyhyempiä kuin idästä länteen tuulen suuntaa vastaan. Tähän johtopäätökseen ovat tulleet Woodshole Institute of Oceanographyn ja Wisconsinin yliopiston tutkijat Madisonissa. Heidän tutkimuksensa on julkaistu Nature Climate Change -lehdessä.

Suurin lennon kestoon vaikuttava tekijä on yläilmakehän kierto.

Kris Karnauskas -tutkimuksen kirjoittaja, apulaisprofessori, geologian ja geofysiikan laitos, Woodshoal Institute of Oceanography

Mutta tässä on myös vivahteita. Sinun täytyy lentää suotuisalla tuulella, eikä mitään hätää ole. Mutta turvallisuussyistä nousu ja lasku tulisi suorittaa tiukasti tuulta vastaan. Myös sivutuuli on sallittu, mutta ei myötätuuli, koska se lisää lentoonlähtöön ja hidastumiseen tarvittavia etäisyyksiä. Yksinkertaisesti sanottuna, vastatuulessa kone nousee helpommin eikä rullaa ulos kiitotieltä.

Lentokäytävät ja odotusajat

Lentokäytävä on eräänlainen ilmareitti, jota pitkin lentokonereitti kulkee. Mutta edestakainen matka ei ole sama, joten aika on erilainen.

Myös paluumatka kestää kauemmin, koska kone nousee nopeasti, mutta laskeutuessaan se useimmiten viivästyy ns. jonossa muista lentokoneista. Jos lentokentän alueella on useita lentokoneita, kaikki eivät voi laskeutua kerralla. Meidän on odotettava: kiertää tai, lähettäjän pyynnöstä, vähentää nopeutta ennen lähestymistä. Nämä tekijät viivästyttävät konetta matkalla.

Maan pyöriminen ja Coriolis-voima

Maapallo on ei-inertiaalinen (pyörivä) viitekehys. Tässä järjestelmässä työskentelevät erikoisjoukot. Yksi niistä on Coriolis-voima.

Tämä voima vaikuttaa kaikkiin kappaleisiin, jotka liikkuvat nollasta poikkeavalla nopeudella. Se ohjaa ilmavirran sivulle: pohjoisella pallonpuoliskolla itään, eteläisellä pallonpuoliskolla länteen. Ja ei-inertiavoiman takia koneen paino muuttuu reitin suunnan mukaan. Lännestä itään matkustaessaan lentokoneesta tulee kevyempi ja se käyttää vähemmän työntövoimaa nostovoiman luomiseen kuin vastakkaiseen suuntaan lentävä lentokone. Ja mitä pienempi kone painaa, sitä suuremmalla nopeudella se voi kehittyä ja sitä nopeammin se pystyy kattamaan matkan.